Performance :
Une berline n’est qu’une voiture familiale si vous ne vous sentez pas spécial quand vous y mettez les pieds.

Alors que la Camry 2017 équipée d’un 4-cylindres était capable d’une puissance de 178 ch et d’un couple de 170 lb-pi, le nouveau modèle 2018 à 4 pales développe 203 ch (+25) et 184 lb-pi (+14) dans les deux cas. Dans les modèles XSE, avec ses quatre sorties d’échappement, ces chiffres s’améliorent encore plus pour atteindre 206 ch et 186 lb-pi. En termes simples, vous obtenez le 4-cylindres non turbo le plus puissant de sa catégorie.

Économie de carburant :
À quoi bon si votre berline est à peu près aussi efficace qu’un gros VUS ?

Plus de puissance signifie rarement une meilleure efficacité énergétique. Encore plus rare est la combinaison de la plus grande puissance de sortie avec la meilleure économie de carburant

Alors que la Camry 4 cylindres 2017 a reçu des notes respectables de 9,8 et 7,1 L aux 100 km en ville et de 7,1 L aux 100 km sur l’autoroute, la Camry 2018 s’est considérablement améliorée par rapport à ces chiffres pour atteindre 8,1(-1,7)/5,7 L(-1,4) aux 100 km, ce qui la place parmi les 4 cylindres les moins gourmands naturellement inhalés de son segment, avec une marge raisonnable, améliorant d’autant la version de la Camry Hybrid sur route (5,7 contre 6,2).

L’efficacité s’améliore également lorsque vous optez pour une XLE ou une XSE équipée d’un V6. La nouvelle Camry V6 atteint maintenant 10,7/7,4 L aux 100 km en ville et sur l’autoroute respectivement, contre 11(-0,3)/7,8(-0,4) L aux 100 km sur le modèle 2017.

Pour ne pas être en reste par rapport à ses homologues à essence, l’économie de carburant des véhicules hybrides est passée de 6,2/5,8 L aux 100 km à 4,9(-1,3)/4,8(-1) L aux 100 km, grâce à une batterie lithium-ion plus légère et plus puissante (à la Prius) que l’on retrouve dans les versions LE. L’économie de carburant a toujours été une priorité pour Toyota, et la Camry 2018 ne déçoit pas.

Style extérieur :
Une belle berline, doit être jeune et cool, mais responsable.

Le style des Camry du passé peut toujours être décrit comme simple mais élégant. Élégamment simple, mais pour la plupart, sans histoire et facile à intégrer dans la foule. Dire que les choses ont changé avec la Camry 2018 serait un euphémisme. TNGA a transformé cette nouvelle Camry en ce qu’on pourrait facilement confondre avec une berline de luxe haut de gamme : avec une ligne de toit inclinée, de belles lignes de caractère et une position agressive.

Les pneus et les jantes remplissent bien les passages de roue et vont jusqu’à 19″ dans la XSE. Les phares et feux arrière à DEL automatiques de série ornent les 4 coins de la Camry, ainsi que les feux diurnes à DEL en option. En optant pour une SE ou une XSE, entre autres, vous obtenez une calandre avant sportive, des jupes latérales, un aileron arrière et deux tuyaux d’échappement pour vous différencier des modèles plus classiques LE et XLE (L représente le luxe).

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